Какие лодки бывают?

И еще интересно они все из одного материала сделаны или же есть варианты? И если да, то хотя бы в кратце в чем отличия, плюсы и минусы.

Попоробую помочь я!Значит ответ на первыфй вопрос простой:рыболовные и прогулочные-это если по простому. Отличие в основном в комплектации, и лишь затем - в конструктивных особенностях. Если он рыбак,то лучше резиновой лодки нет!Она легкая, безопасна и устойчива на воде!

Во-первых, все зависит от того как он эту лодку будет использовать. Здесь есть несколько вариантов:
Вариант 1: Плавать будет в небольших водоемах (не надо перемещаться на большие, а доставка к водоему осуществляется на себе. В этом случае идеально подойдет - надувная весельная лодка без стационарного транца.

Вариант 2: Плавать будет в достаточно больших водоемах (надо перемещаться на достаточно большие расстояния). В этом случае подразумевается использование подвесного мотора и доставка лодки к месту рыбалки не на себе, а на машине. В этом случае можно брать - моторно-гребные лодки со стационарно вклеенным транцем. Хотелось бы отметить, что это самый распространенный вид надувных лодок.

Вариант 3: А если ему хочется поплавать с максимальным комфортом, есть на чем лодку доставить до воды, тогда рекомендую - РИБ, лодка с жестким днищем, пластиковым или алюминиевым, и надувными бортами.

Тут звучал еще вопрос относительно материалов, из которых могут быть сделаны лодки. Ну так вот. лодки бывают разные.

При изготовлении надувных лодок используется три основных материала:
1)прорезиненная ткань;
2)армированные и неармированные ПВХ материалы;
3)хипалон и полиуретан;
Материалы естественно влияют на потребительские свойства лодок.

Прорезиненная ткань.
Весьма распространенный в нашей стране материал.
Плюсы:
1)низкая стоимость, что объясняет распространение и востребовательность лодок из этого материала.
Недостатки:
1)низкая прочность
2)малое сопротивление к истиранию
3) подверженность гниению
Используется, в основном, для изготовления гребных надувных лодок различных размеров.

Неармированный ПВХ.
Достоинства:
1)практически не гниет
2) низкая стоимость
3) лодки имеют незначительный вес и весьма удобны в эксплуатации
4)возможность при производстве использовать сварку, а не склейку швов
Недостатки:
1)небольшая прочность
2)плохая эластичность при низких температурах
3)способность растягиваться при высоких температурах

Армированный ПВХ.
Самый распространенный у нас материал. Представляет собой многослойный материал. Основа – синтетическое тканое полотно. Полотно покрывают с двух сторон слоями ПВХ.

Хипалон и неопрен.
Новые материалы. По сравнению с лодками ПВХ обладают лучшими своствами.
Материал дорогой, но зато качественный. Лодки из него более долговечны, чем лодки из ПВХ.
Единственный недостаток - этот материал нельзя сваривать, следовательно, при производстве на собственную большую стоимость материала накладывается еще и удорожание производства.

Полиуретан.
Достоинства:
1-3) Лодки из него прочные, стойкие к стиранию, могут долго сохранять товарный вид.

Еще несколько советов относительно размеров лодки. Казалсь бы безопасного пространства на водной глади много не бывает, однако это не всегда так. Прежде чем идти и покупать самую большую лодку, которую только найдете ответь себе на несколько вопросов.

1) На каких водоемах Вы будете использовать лодку?
Если вы хотите поплавать на больших водоемах, то потребуется большая лодка, а если вы планируете проводить свое время на небольших озерах, то можно выбрать лодку более скромных размеров.

2) С кем вы будете плавать?
Конечно очень бы хотелось, что бы все пассажиры влезли в лодку. Поэтому сколько человек будет кататься - это тоже необходимо учесть. Следует помнить, что грузоподъемность лодки значительно превышают объем перевозимого груза, который можно запихать в кокпит и, если в паспорте на лодку стоит грузоподъемность 300кг, еще не факт, что вы этот груз сумеете разместить в кокпите.

3) Каким образом лодка будет доставляться до водоема?
Заметьте, что это немаловажный фактор. Лодка вообще вещь не маленькая, ее под час трудно разместить в багажнике. Так что возможно придется использовать прицеп или трейлер.

4)Для каких конкретных целей будет использоваться лодка?
Если вы порядочный семьенин и хотите неспешно проводить время с семьей без всякого экстрима, то следует обратить внимание на возможность безопасного и комфортного расположения пассадиров. Особая мореходность и жесткость корпуса такой лодке не нужна.
Существуют и другие варианты. Лодка может быть использована для пляжных развлечений. Что может быть лучше чем покатать любимое чадо на ватрушки или же укатать любимую тещу до потери пульса на водных лыжах? =) Следовательно, вам нужна легкая, достаточно скоростная лодка, способная выдержать установку достаточно мощного, не менее 20л.с., подвесного мотора.

Учитывая наш российский менталитет надо помнить, что мы - рыбаки! Однако рыбалке рыбалке рознь.
1) Если вы намерены ловить рыбу на небольших водных просторах в одиночку, то ваш выбор - лодка размером 250-300см, она достаточно удобна и компактна.
2) Если планируется использование лодки на больших водоемах, но так же в одиночку, размер лодки рекомендую увеличить до 330-340см, связано это с безопасностью.
3) Если вы любите рыбалку вдвоем, то в первую очередь следует обратить внимание на способ ловли. Если вы планируете использовать лодку для троллинга, то вам вполне может хватить и 330-340см, если же, например, спиннингом в заброс, то начинать надо с размера 360-370см. Для больших водоемов – 360-370см, разумный минимум.

А что по поводу моторов можете сказать???Может кто-чего посоветует

Тут наверно надо дать некую теорию о том в каких режимах может плавать лодка. Их всего три:
1) Водоизмещающий режим. Режим движения лодки на скоростях до 15км/ч. В этом режиме лодка движется, не используя свои скоростные свойства, площадь смачиваемой поверхности максимальна. Режим характерен для лодок с установленным двигателем очень малой мощности.
2) Переходный режим. Лодка двигается с сильно поднятой носовой частью. Данный режим наблюдается при скоростях 16-18км/ч.
3) Режим глиссирования. Характерен резким увеличением скорости лодки из-за снижения смачиваемой поверхности.

А далее о главном! Существует некая, выведенная опытным путем величина нагрузки на одну лошадиную силу мощности двигателя. Если полный вес лодки, двигателя, пассажиров и груза, деленный на мощность двигателя в лошадиных силах, не превышает 30кг, то можно смело говорить, что ваша плавсредство выйдет на режим глиссирования.

а какие ваще праизводители на российском рынке присутствуютЬ?

Я вот лично знаю несколько российских, несколько иноземных и несколько совместных предприятий.
Уфимский и Ярославский заводы, ООО «ПФК Мнев и К», компания «Лидер», ООО «ТД Фрегат», ТПС «Центр Мнев» Торговый дом Посейдон, Солар, Ротан, Мобиле групп, Баджер (Badger), Корсар (Korsar), Петросет, Zodiak, Quicksilver, Suzuki Motor Co.
Вот как-то так наверно список выглядит.

Расскажите пож-та о ценах моторов и лодок,чтоб хоть примерно прицениться

значит о моторах.Если хош новый мотор (подвесной) около 15-20л/с тебе это обойдется в 2-2,5тыс. у.е,а б/у мона приобрести за 1-1,3у.е.
Про лодки. Надувная лодка не покатит!!!Лучше брать катер,типа казанки,который обойдется примерно около 4-4,5тыс$.С такой лодкой не пропадешь!!=))))

МДЯ? МОЖЕТ СРАЗУ ЯХТУ ПОКУПАТЬ? ;)

ну вот тут изготовителей назвали, а модели? какие лучше какие хуже. наверняка же у каждой есть свои особенности и тактико-технические характеристики.

Я думаю лучше по любому лучше брать катерок небольшой,чтобы можно было в Финский выходить и в дождь и в солнце!

А где держать это чудо?

Ну я не знаю кто где держит,но вот уменя например есть гаражи и рядом Фин.завив!!!Для такого агрегата это лучший вариант!!!)))

>>Style MAN
Извините, а Вас случайно не капитан Вруунгель зовут?

>>Антон Смола
Почти что угадал!!!)))))